Tabor 20D
Tabor 20D är en modernisering av lokomotiven SM48 (TEM2).
Loket är avsett för växlingstjänst och godstågskörning på både normal- och bredspår. Startdragkraften är oförändrad, men prestandan har förbättrats vid hastigheter över cirka 8 km/h. De flesta mekaniska huvudkomponenter – såsom ram, boggier, boggiestyrning, upphängning, bromssystem och bränsletankar – har inte moderniserats utan endast genomgått huvudreparation. Dessa delar är fortfarande tekniskt likvärdiga med SM48/TEM2-lok. För alla komponenter som inte moderniserats gäller fortsatt den ursprungliga tekniska dokumentationen från tillverkaren.
Specifikation
| Tillverkare | Tabor Dębica |
| Designad för | Växlingstjänst och godstågskörning |
| Loktyp | 20D |
| Spårvidd | 1435 mm eller 1520 mm |
| Axelkonfiguaration | Co’-Co’ |
| Tjänstevikt (utan nyttolast) | 118 500 kg ± 3% |
| Total längd med buffertar | 17 125 mm |
| Startdragkraft |
372,8 kN |
| Maxhastighet | 100 km/h |
| Temperaturklass | T1, från -25 till +40 °C (möjlig uppgradering till -40) |
| Tillverkare dieselmotor // Typ | CATERPILLAR // 3512C / 3512E |
| Dieselmotor, effekt | 1800 kW |
| Dieselmotor, varvtal | 1800 rpm |
| Bränsleförbrukning vid 1800 rpm / 1800 kW | 200 g/kWh |
| Bränsleförbrukning vid 1500 rpm / 1632 kW | 191 g/kWh |
| Startsystem | Elektrisk startmotor |
| Bromssystem | IPSz |
Leveranstid från fabrik
6 till 8 månader
Har du frågor om TABOR 20D?
Vi delar gärna med oss av mer information. Kontakta oss så besvarar vi dina frågor.